VICKERS電磁閥結構VICKERS電磁閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．
    VICKERS電磁閥使用VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件

   VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．

威格士電磁閥型號舉例：

02-144052 DGMPC-5-BAN-30
868888 DGMPC-5-D-ABK-30
02-149316 DGMPC-5-D-ABM-D-BAM-30
02-300617 DGMPC-5-D-ABN-D-BAN-30
868889 DGMPC-5-D-BAK-30
878279 DGMPC-5N-ABK-BAK-30
868322 DGMR1-5-PP-FW-B-30
02-145388 DGMR-5-A2-FW-B2-FW-30
02-304463 DGMX2-5-PA-AH-B-30
879344 DGMX2-5-PA-AW-B-30
02-101656 DGMX2-5-PA-AW-E-B-30
879049 DGMX2-5-PA-BH-B-30
02-304576 DGMX2-5-PA-BW-E-B-30
867327 DGMX2-5-PA-BW-E-S-30
867326 DGMX2-5-PA-BW-S-30
02-148887 DGMX2-5-PA-FH-B-30
02-140110 DGMX2-5-PA-FW-RC-B-30
868869 DGMX2-5-PA-FW-S-30
879050 DGMX2-5-PA-GH-B-30
879319 DGMX2-5-PA-GK-B-30
868656 DGMX2-5-PA-GW-B-30
02-304577 DGMX2-5-PA-GW-E-B-30
02-127542 DGMX2-5-PB-AH-B-30
02-101519 DGMX2-5-PB-AK-B-30